很多用戶發現，隨著使用時間的延長煤氣脫硫脫硝出現的問題也越來越多，而且也越來越難以解決，比如他們在使用過程中遇到的堵塞的問題，給他們帶來了很大的困擾，不知道該如何解決，因此特來向我們尋求幫助。今天小編就將查閱的部分關于這方面的知識與大家共同探討一下，希望能給廣大客戶朋友們帶來啟發與幫助，讓大家對煤氣脫硫脫硝有一個更深層次的了解?！?/P>

    1、溶液循環量不夠：
　　致使塔噴淋密度降低，一般要求噴淋密度在35～50立方米/㎡.h。塔噴淋密度偏小，易使塔內填料形成干區，氣液接觸不好，不僅使塔脫硫效率下降，且時間一長，就會形成局部堵塞，氣液偏流，塔阻上升，造成塔堵。
　　2、多溶質在脫硫液中的溶解度，較其單一在水中的溶解度，均有不同程度的降低。
　　因此，濃度高或溶解度低的副鹽，在溶液溫度較低的情況下，往往會形成混合性過飽和析出結晶而堵塔。所以有的煤氣脫硫脫硝設備在冬季停車，一夜之間再開車時，發生惡性堵塔，被迫通蒸汽加溫而延誤開車。
　　3、催化劑選用不當：
　　劣質催化劑價格雖較低，較高的懸浮硫就會粘附在塔內填料上，時間一長，就會造成堵塔，使塔阻上升，嚴重時影響生產。
　　4、脫硫液的吸收和析硫反應，80%是在脫硫塔內進行的。
　　若塔內析出的硫(特別是入口H2S含量較高時)，不能及時隨脫硫液帶出塔外，硫顆粒就粘結在填料表面，時間久了導致氣體偏流，形成堵塔。

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